進(jìn)入意大利佛羅倫薩市政府網(wǎng)站的“綠化地圖”頁面，仿佛打開了一本植物百科全書。這里可以查詢?nèi)?萬多棵樹木的名稱和定位，其中一些古樹名樹還被做了專門標(biāo)記。市民還可以通過市政移動(dòng)應(yīng)用程序捐贈(zèng)樹木，每棵樹上都配有記錄捐贈(zèng)者信息的二維碼，捐贈(zèng)者能夠通過在線平臺(tái)監(jiān)控樹木生長(zhǎng)情況。此外，智能灌溉系統(tǒng)逐步應(yīng)用于城市綠地，可通過傳感器測(cè)量土壤溫度和濕度，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行灌溉，每年能節(jié)省30%灌溉用水。

綠色低碳是佛羅倫薩建設(shè)智慧城市的主要方向，該市提出，到2030年碳排放比2010年降低40%的目標(biāo)。目前，佛羅倫薩已用3萬盞LED燈替換原有的道路照明設(shè)備，每年可節(jié)省1000萬千瓦時(shí)電能，并減少1.2萬噸二氧化碳排放。新照明設(shè)備還預(yù)留接入口，為此后城市將進(jìn)行的環(huán)境或聲學(xué)監(jiān)測(cè)等做準(zhǔn)備。佛羅倫薩還啟動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目，通過智能電網(wǎng)、智能照明等提高城市郊區(qū)的能源利用效率。

佛羅倫薩積極運(yùn)用智能化技術(shù)，提升交通運(yùn)行效率。市政府開發(fā)了交互式地圖，用于收集市民對(duì)街道建設(shè)的意見。在線城市規(guī)劃系統(tǒng)能夠向市民實(shí)時(shí)推送交通信息，比如在公共工程項(xiàng)目動(dòng)工之前就會(huì)發(fā)布通知。正在試運(yùn)營的智能有軌電車安裝了傳感器和雷達(dá)，用于測(cè)定車輛速度、方向和與周圍物體的距離，車站安裝了數(shù)據(jù)收集設(shè)備。智能有軌電車項(xiàng)目協(xié)調(diào)員愛德華多·奎內(nèi)斯表示，項(xiàng)目旨在為城市創(chuàng)建“智能區(qū)域”并減少私家車的使用，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

2016年，佛羅倫薩市政府聯(lián)合當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、商會(huì)和高校等機(jī)構(gòu)制定了“數(shù)字佛羅倫薩”計(jì)劃，在城市數(shù)據(jù)庫整合、數(shù)字化傳播等6個(gè)方面設(shè)定了目標(biāo)。佛羅倫薩高校聯(lián)合社會(huì)機(jī)構(gòu)開設(shè)智慧城市相關(guān)課程，提供企業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。

當(dāng)前，佛羅倫薩正在興建智慧城市控制室，建成后將成為處理城市交通實(shí)時(shí)信息、垃圾分類等數(shù)據(jù)的中樞系統(tǒng)，可以更加高效地控制游客流量、響應(yīng)突發(fā)事件等?？刂剖业倪\(yùn)營機(jī)構(gòu)——“智慧佛羅倫薩”服務(wù)中心已經(jīng)成立，將向市民提供在線政務(wù)、信息咨詢等服務(wù)。

根據(jù)意大利智慧城市評(píng)估機(jī)構(gòu)的一份報(bào)告，佛羅倫薩已連續(xù)3年被評(píng)為意大利數(shù)字化程度最高的城市。佛羅倫薩市市長(zhǎng)達(dá)里奧·納德拉表示，打造智慧城市是為了便利市民生活、提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，未來佛羅倫薩將繼續(xù)朝著數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展方向邁進(jìn)。

在法國西部城市南特，一款名為“我口袋中的南特”的定制化應(yīng)用程序受到越來越多市民歡迎。只需動(dòng)動(dòng)手指，交通、天氣、垃圾分類建議、停車場(chǎng)可用車位、游泳館開閉館時(shí)間、學(xué)校食堂菜單、電影演出等信息盡在掌握。近年來，南特市政府一直積極探索智慧城市建設(shè)，開發(fā)了40多個(gè)類似的便民應(yīng)用程序。如何借助數(shù)字技術(shù)讓市民生活更便捷、更環(huán)保、更幸福，是南特市政府建設(shè)智慧城市的核心考量。

南特負(fù)責(zé)數(shù)字和創(chuàng)新事務(wù)的副市長(zhǎng)弗蘭基?特里謝表示，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居住環(huán)境改善、能源及生態(tài)轉(zhuǎn)型和技術(shù)創(chuàng)新是南特建設(shè)智慧城市的3個(gè)優(yōu)先領(lǐng)域。特里謝表示，秉持“為市民打造幸福和可持續(xù)生活”的理念，南特的許多應(yīng)用程序和工程專為市民設(shè)計(jì)，由政府和市民共同討論，收集相關(guān)設(shè)計(jì)或改進(jìn)意見。例如，2016年，南特推出針對(duì)16歲至25歲年輕市民的討論平臺(tái)，為城市建設(shè)項(xiàng)目提供對(duì)話空間。所有南特市民均可通過“南特市民對(duì)話”網(wǎng)站發(fā)表意見、評(píng)估相關(guān)項(xiàng)目。

南特積極建設(shè)開放、共享的數(shù)據(jù)資源體系，是法國最早開放數(shù)據(jù)門戶網(wǎng)站的城市之一，這為其智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。市政府同合作伙伴共同發(fā)起“讓城市觸手可及”活動(dòng)，鼓勵(lì)普通市民、學(xué)生、應(yīng)用程序開發(fā)者以及本地初創(chuàng)企業(yè)等對(duì)城市公共數(shù)據(jù)進(jìn)行再利用。這一活動(dòng)催生了很多應(yīng)用程序，其中一款名為“綠色突擊”的軟件分享了許多綠色環(huán)保小貼士。特里謝認(rèn)為，南特在城市治理方面采取的智能化舉措，讓普通市民也能積極參與城市智慧化改造。

南特是法國智慧城市建設(shè)進(jìn)度最快的城市之一。特里謝表示，未來南特將聚焦智能化城市管理平臺(tái)的建設(shè)，通過調(diào)動(dòng)必要的人力、財(cái)力，打造良性循環(huán)的智慧城市和智慧生活方式。

汽車超載和超速是不少工業(yè)城市的通病，不僅損壞路面，還易引發(fā)交通事故。在沙特阿拉伯延布市，重要路口和道路兩旁都設(shè)置了高靈敏度的傳感器和高清晰度的車牌識(shí)別攝像機(jī)，能夠精確記錄過往車輛的車速、載重等信息，并上傳至全自動(dòng)管理系統(tǒng)，對(duì)違章車輛進(jìn)行處罰。這一舉措有效降低了事故發(fā)生率。

智慧交通是延布建設(shè)智慧城市的標(biāo)志性工程之一。2016年，沙特發(fā)布“2030愿景”，旨在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展，完善數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)“2030愿景”提出的相應(yīng)目標(biāo)，延布決定將該市打造成沙特首個(gè)智慧城市。

延布市政府通過與企業(yè)合作，快速建成遍布全市的有線、無線寬帶網(wǎng)絡(luò)，為市民提供高速網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)，極大提升了網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。政府還在市內(nèi)部署智能垃圾處理系統(tǒng)、智能路燈、智能停車、智慧能效監(jiān)測(cè)、人群密度分析、智慧井蓋等多項(xiàng)智能應(yīng)用，優(yōu)化城市環(huán)境，助力節(jié)能減排。例如，智能垃圾處理系統(tǒng)配有通過太陽能供電的容量傳感器，可實(shí)時(shí)上報(bào)垃圾箱剩余容量，管理員可據(jù)此優(yōu)化垃圾車的清運(yùn)路線和清運(yùn)周期，提高垃圾回收率；智能路燈可根據(jù)環(huán)境亮度自動(dòng)控制開關(guān)，調(diào)節(jié)燈光亮度，使城市照明能耗減少70%。

如今，延布城市道路維護(hù)成本降低了20%，垃圾清運(yùn)效率提高了50%，公共照明系統(tǒng)綜合成本降幅超過30%，公共停車空間利用率提高了30%。隨著智慧城市的深入發(fā)展，越來越多優(yōu)秀人才選擇到延布就業(yè)和生活。

“建設(shè)智慧城市不僅提高了延布的公共服務(wù)水平，也吸引了更多外來投資?！毖硬蓟始椅瘑T會(huì)前首席執(zhí)行官阿拉·納西夫表示，智慧城市建設(shè)將助力延布在改善民生、優(yōu)化城市運(yùn)行管理、增強(qiáng)城市吸引力、創(chuàng)造更美好的城市生活等方面發(fā)揮更大作用。